Konteinerių suvirinimo kūgis yra tam tikra konteinerio montavimo įranga. Jis turi mažo tūrio, lengvo svorio ir didelio stiprumo privalumus. Siekiant užtikrinti gaminių kokybę ir būti atsakingais prieš klientus, bus griežtai išnagrinėtos visos procedūros nuo žaliavų įsigijimo iki pristatymo.
Susukamas uodegos dugnas naudojamas kartu su balandiniu pagrindu, kad pritvirtintų talpyklos dugną. Jis sukurtas su plokščiu pagrindu, kurį galima montuoti į šlepetės rėmą arba suvirinti tiesiogiai. Jie puikiai tinka gabenimo konteineriams sujungti su bet kokia kita konstrukcija.
„J-Chaser Hook“ naudojamas inkarui iš jūros dugno ištraukti, kai vimpelas sulūžęs ir plūduras nutolsta. Grandinės persekiotojas yra gerai suprojektuotas taip, kad nebūtų pažeista viela ir grandinė. Jis gali valdyti inkarus, sveriančius 30 tonų, ir grandines iki 4½ colių skersmens.
Grandininiai griebtuvai naudojami atgauti inkarą ir grandines, kurios buvo atplėštos nuo plūduro ir nukritusios į jūros dugną. Grapnelio galvutė yra pritvirtinta prie tralo troso, o uodegos akis gali būti pritvirtinta prie galinio troso, kad būtų galima ištraukti grapnelį tuo atveju, jei grebėstai susikibtų su „nejudančiu“ objektu jūros dugne. . „Grapnel“ sukurtas su fiksavimo plyšiais spygliuočių šaknyse, kurios išlaikys inkaro grandinę iki 4 colių.
Didelės laikymo galios Matrosov Anchor，Matrosov inkaras yra vienos rūšies didelės laikymo galios inkarai. Jis pasižymi plataus ir ilgo slinkimo ypatybėmis, puikiu stabilumu ir didele laikymo galia.
Single Fluke Inkaras1. Tipas: Single Fluke Stock inkaras 2. Medžiaga: lietinis plienas 3. Nominalus svoris: 75kg iki 25000kg 4. Paviršiaus apdorojimas: juodi bituminiai dažai, antikoroziniai dažai arba pritaikyti 5. Sertifikatas: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR ir kt. 6. Taikymas: darbinis inkaras inžineriniams laivams ir kt.
AC-14, DZ-14 didelio sukibimo inkaras vadinamas antrosios kartos inkaru be strypų. Inkaro vainikas platus, inkaro nagai stori ir ilgi, su išilginiais kraštais. Šis inkaras turi didelį svorį ir didelę rankeną. Geras stabilumas. Jis dažnai naudojamas kaip pagrindinis inkaras dideliems konteinerių laivams, autotransporto laivams ir labai dideliems tanklaiviams. Tai plačiai naudojamas inkaras Europoje, Amerikoje ir Japonijoje.
Japonijoje nenaudojamas inkaras daugiausia gaminamas iš medžiagos ZG200-400 arba ZG230-450, remiantis Japonijos standartu JIS F3301-1980. Japonijoje esantys du inkarai gali dirbti dirvožemyje vienu metu. Jis pasižymi geru stabilumu, puikiai prisitaiko prie įvairių dirvožemių ir lengvo surinkimo.
Salės inkaras taip pat vadinamas kalnų inkaru. Tai inkaras be strypų, kurio inkaro nagai gali laisvai suktis ir su inkaru suformuoti tam tikrą pasvirimą. Inkaro galvutė ir inkaro letena yra vientisas liejinys.
