Pagrindinė inkaro kabstano koncepcija

Pagal galiąï¼ˆinkaro kapitonas), jis skirstomas į rankinį, elektrinį ir hidraulinį.
(inkaro kapitonas)Ant transmisijos mechanizmo sumontuotas kamštis (reketinis ratas ir svirtis) rankinės gervės rankenos sukimui, kad svoris išliktų reikiamoje padėtyje. Rankinė gervė sunkiems daiktams surinkti ar kelti taip pat turi turėti apsauginę rankeną ir stabdį. Rankinės gervės paprastai naudojamos vietose, kuriose yra maža keliamoji galia, prastos patalpos arba nėra maitinimo. Gerves galima skirstyti į jūrines, inžinerines, kalnakasybos gerves, trosines gerves ir kt.
(inkaro kapitonas) Pagal būgno formą jis skirstomas į vieną būgną ir dvigubą būgną.
Pagal būgno paskirstymo formą jis gali būti suskirstytas į lygiagrečius dvigubus būgnus ir priekinius bei galinius dvigubus būgnus.
Pagrindiniai gervės techniniai rodikliai apima vardinę apkrovą, atraminę apkrovą, lyno greitį, lyno talpą ir kt.

Veikimo reikalavimaiinkaro kapitonas
1. Birių krovinių vežimas: pastovaus įtempimo įtaisas (pateikiamas inkaro gervės siurblio esant mažai apkrovai perjungiant pavarą), o šoninį darbą gali išspręsti vienas asmuo.
2. Cheminis laivas: stabdžių įtaisas, turintis reikalavimus troso trūkimo jėgai. Nuolatinio įtempimo įtaisas negali būti naudojamas, kad alyvos vamzdis nenutrūktų ir neužterštų prieplaukos dėl laivo poslinkio perpylimo metu.