1、 Pančių koeficientas
anchor chainpriedai
Inkaro grandinės priedo apkabos koeficiento kartų skaičius nurodo inkaro grandinės priedo apkabos deformacijos koeficientą ir inkaro grandinės priedo apkabos trūkimo koeficientą, kad būtų užtikrintas inkaro grandinės priedo apkabos naudojimas.
The safety factor of anchor chain attachment shackle is calculated by dividing the limit working load by the limit working load. The limit working load is the large load that the product itself can bear, and the limit working load is the large load that the product is allowed to load in general use. The safety factor is usually expressed in the form of a ratio, such as 5:1. Theoretically, the minimum deformation coefficient of anchor chain accessory shackle products is 2.2:1, and the minimum breaking coefficient of anchor chain accessory shackle products is 4:1.
2、 Inkaro grandinės priedų pančių saugos tikrinimo žingsniai
Vienas iš įprastų takelažo, "inkaro grandinės tvirtinimo apkabas", yra labiausiai paplitęs kėlimo mašinose. Paprastai jis atlieka jungiamąjį vaidmenį. Pavyzdžiui, jei vielinio lyno apkabos ir kėlimo kilpos negalima tiesiogiai sujungti, ją galima sujungti per inkaro grandinės tvirtinimo apkabą. Pagal formą jis daugiausia skirstomas į lanko inkaro grandinės tvirtinimo apkabą ir D tipo inkaro grandinės tvirtinimo apkabą. Dėl didelės svarbos prieš kiekvieną naudojimą būtina atlikti saugos patikrinimą. Šie žingsniai yra skirti inkaro grandinės tvirtinimo apkabos saugos patikrinimui.
Step 1: Inspection before installation and use. The shackles of anchor chain accessories shall be certified by the manufacturer. Otherwise, the shackles of anchor chain accessories shall be subject to material chemical composition inspection and necessary mechanical performance tests (such as tensile test and impact test).
2 žingsnis: paviršiaus patikrinimas. Patikrinkite inkaro grandinės priedų apkabų paviršiaus būklę vizualiai apžiūrėdami ir liesdami. Naudojamų inkaro grandinės priedų apkabų paviršius turi būti lygus, be įtrūkimų ir aštrių kampų, be įtrūkimų, raukšlių, perdegimo ir kitų defektų.
3 žingsnis: vidinių defektų patikrinimas. Jei reikia, atliekamas vidinių defektų nustatymas. Vidinė inkaro grandinės tvirtinimo apkabos būklė turi būti tikrinama daugiausia naudojant neardomąjį bandymo įtaisą. Neturi būti vidinių įtrūkimų, baltų dėmių ir kitų dalykų, kurie turi įtakos naudojimo saugumui.
4 veiksmas: saugos įtaisai. Jei sąlygos leidžia, turi būti įrengti saugos įtaisai, kad būtų išvengta netyčinio kėlimo objektų nukritimo.
3. Techninis standartas, skirtas saugaus inkaro grandinės tvirtinimo apkabų darbui
Inkaro grandinės tvirtinimo strypas yra savotiškas diržo įrankis. Jei inkaro grandinės tvirtinimo apkabos klasifikuojamos pagal formą, dėl mažo dydžio ir didelės laikomosios galios jis plačiai naudojamas kėlimo mašinų srityje. Siekiant užtikrinti inkaro grandinės priedų apkabos saugumą ir patikimumą, turi būti laikomasi šių specifinių techninių reikalavimų:
Inkaro grandinės priedų apkabos paviršius turi būti lygus ir plokščias, jame neturi būti įtrūkimų, perkaitimo ir kitų rimtų defektų. Ketaus arba plienas negali būti naudojamas kaip inkaro grandinės priedų, pakartotinai naudojamų kranu, žaliava. Pažymėtina, kad inkaro grandinės priedų pančiai turi būti gerai prižiūrimi ir neturi būti gręžiami. Neleidžiama virinti ir taisyti įtrūkimų ir kitų defektų perdirbimui ir pakartotiniam naudojimui. Inkaro grandinės tvirtinimo strypo apkabos korpusas arba ašies kaištis turi būti laiku pakeistas, jei jis deformuotas arba pažeistas ir pasiekia išmetimo į metalo laužą standartą.
