Grandinės grapnelio kablys

Grandininiai kabliukai naudojami inkarui ir grandinėms, kurios buvo atplėštos nuo plūduro ir nukritusios į jūros dugną, atgauti. Grapnelio galvos ąselė yra pritvirtinta prie tralo troso, o uodegos ąsa gali būti pritvirtinta prie galinio troso, kad būtų galima ištraukti grapnelį tuo atveju, jei grebėstai susikimba su „nekildančiu“ objektu jūros dugne. . „Grapnel“ sukurtas su fiksavimo plyšiais spygliuočių šaknyse, kurios išlaikys inkaro grandinę iki 4 colių.

Grandinės grapnelio kablio savybės:
1.SWL: 110T, 150T, 250T ir kt.
2.Medžiaga: liejamas plienas.
3. Patvarus, ilgas tarnavimo laikas.
4. Paviršiaus apdorojimas: juodi bituminiai dažai, antikoroziniai dažai arba pritaikyti pagal užsakymą.
5.Galimi klasifikacinės bendrovės sertifikatai: ABS, CCS ir kt.
6.Naudojamas nuo plūduro ar laivo grandinių spintelės nuimtoms inkaro grandinėms.

7. Standartinė gamyba, pritaikyta pagal kliento reikalavimus.

Laivų tipai

Tanklaiviai
Tanklaiviai yra laivai, gabenantys birius skysčius.
Aframax
80 000–120 000 dwt – gabenkite tik žalią naftą.
Cheminių medžiagų tanklaivis Paprastai svyruoja nuo 5 000 iki 40 000 dwt. Jie gabena nedidelius didelės vertės cheminių medžiagų siuntinius.
Suskystintų gamtinių dujų (SGD) dydis skiriasi nuo mažiau nei 20 000 dwt iki daugiau nei 130 000 dwt. Jie gabena tik skystas gamtines dujas.
Suskystintos naftos dujos (SND) Jie skiriasi dydžiu, bet paprastai yra apie 80 000 dwt.
Veža suskystintas naftos dujas, tokias kaip butanas ir propanas, ir nedidelis pasirinkimas kitų suskystintų dujų, tokių kaip amoniakas.
Produktų tanklaivis skiriasi nuo 10 000 iki 100 000 dwt. Paprastai jie gabena rafinuotus naftos produktus (baltąsias alyvas) ir juodąją alyvą didesniais kiekiais nei chemijos tanklaiviai.
Suezmas 120 000–200 000 dwt. Vežkite tik žalią naftą. Tai didžiausi laivai, galintys plaukti per Sueco kanalą.
VLCC（labai didelis žaliavos vežėjas）Iki 200 000 dwt. Jie gabena tik žalią naftą.
ULCC（Ypatingai didelis naftos vežėjas＼‰
Bulkeriai arba birių krovinių laivai yra laivai, gabenantys birias kietąsias medžiagas.
Capersize> Panamax> Handymax> Handysize
80 000 > 50 000 > 35 000 > 10 000
Apvirsti
Tai yra 80 000 dwt ir daugiau. Paprastai jie gabena tokius krovinius kaip geležies rūda, anglis ir pan.
Panamax
50 000–80 000 dwt tipiški kroviniai apima anglį, trąšas ir pan. Tai didžiausi laivai, galintys plaukti Panamos kanalu.
Handymax
35 000–50 000 dwt. Jie gabena įvairius birius krovinius, tokius kaip trąšos, laužas ir kt.
Patogus dydis
10 000–35 000 dwt. Jie gabena bendrąsias biriąsias kietąsias medžiagas.
OBO
OBO reiškia ‘ore/bulk/oil’, o laivai kartais vadinami kombinuotais vežėjais. Jie gali gabenti kietas medžiagas (rūdos ir birius krovinius) ir žalią naftą, bet ne tuo pačiu metu.
PROBO
PROBO reiškia ‘produkto rūda/birus/aliejus’. Jie gabena tuos pačius krovinius kaip ir OBO, bet gali gabenti ir rafinuotus naftos produktus. Taip yra todėl, kad krovinių triumai dažniausiai yra padengti krovininio bako danga.
Konteinerių laivas
Jie reguliariais maršrutais gabena konteinerių krovinį. Dydis paprastai matuojamas teu (20 pėdų standartinio konteinerio dydis). Didžiausias gali siekti iki 8100 teu.
Generaliniai kroviniai
Tai nedideli laivai, gabenantys įvairius paletinius ir individualius krovinius – pavyzdžiui, techniką, būgnus, krepšius ir pan.
RORO
RORO reiškia ‘roll on, roll off’. Šie laivai gabena kelių ir geležinkelių transporto priemones ir gali būti iškraunami ratiniu transportu.
Automobilių vežėjas
Autovežiai, arba autovežiai, gabena naujai pagamintus automobilius.
Šaldytuvas
Refrižeratoriai yra šaldytuvai krovininiai laivai. Jie panašūs į bendrųjų krovinių laivus, tačiau triumai yra šaldytuvai. Paprastai jie gabena greitai gendančius maisto produktus ir mėsą.
FPSO
FPSO yra plaukiojantys produkcijos sandėliavimo ir iškrovimo laivai. Jie paima žalią naftą iš povandeninių gręžinių, ją apdoroja ir saugo prieš pakraunant į tanklaivius, kad būtų gabenama į naftos perdirbimo gamyklą arba sausumos saugyklą.
Keleivinis laivas
Laivai, vežantys keleivius tarp uostų (keltas) arba pramoginiais tikslais (kruizinis laivas).
Įvairūs
Yra keletas laivų, skirtų gabenti tam tikro tipo krovinius, kuriuos jie pavadino vardais, pavyzdžiui, medžio drožlių vežėjas, cemento vežėjas. Jų konstrukcija panaši į tanklaivius (specialiems skysčiams) arba balkeriams (tam tikriems kroviniams). Tikėtina, kad jie turės ir specializuotą įrangą.
Keltas, barža, vilkikas ledlaužis žemsiurbė, tiekimo laivas, gręžimo laivas, pusiau povandeninis laivas, gelbėjimo laivas, gelbėjimo valtis, sampanas, naikintuvas, fregata, kreiseris, povandeninis laivas, lėktuvnešis
jūros dugne, o tai reikalauja papildomos galios, ypač jei tinkluose įrengtos trikdančios grandinės jūros dugnui maišyti. Šių žvejybos laivų konstrukcija ir įranga labai priklauso nuo žvejybos būdo ir žuvų rūšies. Svarbiausi tralerių tipai yra kateris ir laivagalio traleris.
Galimas krovinys: atvėsinta žuvis (smulkintame lede) ir šaldyta žuvis arba vėžiagyviai.

Jei pageidaujate plieninės grandinės grapnelio kablio swl 110t 150t 250t, kviečiame įsigyti kokybišką įrangą mūsų gamykloje. Kaip vienas profesionaliausių jūrinės įrangos gamintojų ir tiekėjų Kinijoje, mes jums pasiūlysime gerą aptarnavimą po pardavimo ir greitą pristatymą.